Ahorro de combustible

Supera los test de ahorro de combustible ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) con un mínimo de mejora en el consumo de combustible del 2.5% (media de tres resultados).

Diseñado para satisfacer los requerimientos de General Motors

Pasa el test interno de GM RNT de desgaste del tren de válvulas GMPTE-T DUR021 para el desgaste de levas y alzaválvulas.

Supera el test interno de aireación de GM GMPTE-T MEC024.

Pasa la prueba interna de GM en motores de gasolina (OP- 1) GMPTE-T DUR020 para incremento de viscosidad, TAN y TBN.

Pasa la prueba interna de GM en motores diésel GMPTE-T DUR019 for desgaste, limpieza, consumo de aceite, incremento de viscosidad y capacidad de bombeo a bajas temperaturas.

Mayor durabilidad y excelente protección antidesgaste

Pasa las pruebas Peugeot TU3M de desgaste en el tren de válvulas (CEC-L-38-A-94) para el desgaste de levas.

Pasa el test ASTM Secuencia VIII de corrosión en rodamientos.

Pasa las pruebas de desgaste OM646LA (CECL-099-08) para desgaste de levas (admisión/escape), cilindros, camisas, alzaválvulas (admisión/escape), limpieza de pistones y formación de lodos.

Insuperable limpieza del motor

Supera el test de Peugeot TU5JP-L4 de formación de depósitos a altas temperaturas (CEC-L-88-T-02) para el pegado de segmentos y formación de barnices en los

Supera el test VW TDI de limpieza de los pistones (CEC L- 78-T-99).

Pasa la prueba de formación de lodos ASTM Secuencia VG (ASTM D6593) de formación de lodos y barnices en el motor.

Supera el test MB M271 de formación de lodos en el motor. Excelente control de la carbonilla

Pasa el test de dispersancia a temperaturas medias DV4TD (CEC-L-093-04) para incremento de viscosidad.

Aplicaciones principales

Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 ha sido aprobado por General Motors para su uso en motores gasolina y diésel de acuerdo a su exigente especificación GMW16177 (dexos2TM ). Formulado para satisfacer los requerimientos de dexos2TM, que incluye ensayos de API SN, ACEA C3 y tests internos de General Motors en motores gasolina y diésel.

API SN·

 

Pasa el test ASTM Secuencia IIIG de formación de depósitos en los pistones (ASTM D7320) para incremento de viscosidad, depósitos en pistones y desgaste de levas y levantadores.